Dimanche 9 janvier, la Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest, réunie en sommet à Accra, a adopté des sanctions « très dures » contre le Mali. Ces sanctions comprennent la fermeture des frontières de l’espace sous-régional avec le Mali et la suspension du commerce autre que les produits de première nécessité. Dans la foulée, le 10 janvier, le Mali a annoncé, entre autres, la fermeture de ses frontières. Le 12 janvier 2022, une équipe de L’Express du Faso est allée à la rencontre de certains acteurs du secteur des transports à Bobo-Dioulasso. Le but est d’avoir leur point de vue sur cette situation et son impact sur leur entreprise.

Notre recherche d’informations nous amène d’emblée, à dialoguer avec Harouna Ganamé, présidente nationale de l’Union nationale des transporteurs autonomes de la Strada del Faso (UNATRAF), et vice-présidente chargée de l’intervention et du suivi à l’Agence unique du Burkina. (FUTRB). Pour lui, la fermeture des frontières a un impact négatif sur leurs affaires.  » Nous sommes acteurs, nous faisons des allers-retours entre le Burkina Faso et le Mali tous les jours, avec des marchandises et nous gérons aussi les transports en commun. En raison de la fermeture des frontières entre le Mali et le Burkina, nous avons des camions bloqués au Mali, des camions maliens sont également bloqués à la frontière au Burkina Faso. J’ai notamment un camion bloqué au Mali. Cela a un grand impact sur l’économie des deux pays en question en général. « .

Ce qui a conduit à cette situation est une décision communautaire, reconnaît Harouna Ganamé et tout le monde attaque son gouvernement, a-t-il déclaré. Pour cette raison, ce dernier demande au gouvernement burkinabé d’évaluer s’il existe une possibilité de négociation avec le Mali pour laisser passer les camions. Car, soutient-il, il ne faut pas négliger l’impact du secteur des transports sur l’économie de ces deux pays. Et comme si cela ne suffisait pas, le Mali aurait renforcé ses frontières avec les militaires. Ce qui rend la situation encore plus difficile, c’est  » on ne sait pas combien de temps durera cette mesure « . Il y a aussi des véhicules sénégalais qui sont censés traverser le Mali pour rentrer chez eux. Mais ils se retrouvent bloqués ici au Burkina. Déplore Harouna Ganamé. « Certains de nos véhicules sont à Kouri, Koutiala, Sikasso, Hèrèmakônon, Kologo », spécifique.

Un impact financier dans les centaines de millions de FCFA

Mohamed Bassirou Ouédraogo, chef de gare de l’Organisation Nationale des Transporteurs Terrestres du Burkina Faso (ONTTB / Section Bobo) que nous avons également rencontré à la gare routière de Lafiabougou, déplore cette situation de fermeture des frontières entre le Mali et les états de la CEDEAO. Comme Harouna Ganamé, il affirme que « la fermeture des frontières avec le Mali a un impact très négatif sur nos activités de transporteur. En seulement deux jours, nous avons enregistré un nombre important de véhicules stationnés dans les différentes frontières, à savoir Kologo et Faramana. Actuellement, nous sommes appelés de toutes parts, car les gens pensent que nous sommes les premiers responsables, que nous pouvons faire quelque chose. Malheureusement, nous ne pouvons rien faire pour eux, car la décision de fermer les frontières est communautaire, elle ne dépend pas que du Burkina Faso« .

Selon ses propos, personne ne s’attendait à une fermeture aussi rapide des frontières, immédiatement après celle survenue en 2020 en raison du Covid-19. Au niveau de l’impact financier de cette fermeture, Mohamed Bassirou Ouédraogo la trouve énorme.  » Nous ne nous attendions vraiment pas à cette fermeture brutale des frontières et c’est le Mali lui-même qui a d’abord fermé ses frontières avec nous et les autres. A notre niveau, nous estimons l’impact financier à des centaines de millions, voire des milliards. Car le transit entre le Mali et le Burkina Faso est très actif. Il y a des véhicules maliens qui pensaient pouvoir quitter la Côte d’Ivoire, traverser le Burkina Faso et rejoindre leur pays, mais c’est impossible. Nous espérons vraiment que nos autorités pourront trouver un accord au plus vite, car la survie de plusieurs familles en dépend.« A entendre Bamory Sanogo, vice-président national de l’Union des chauffeurs du Burkina Faso et secrétaire général adjoint de l’Union des chauffeurs d’Afrique de l’Ouest (UKRAO), 100 camions-citernes font la navette entre le Burkina Faso et le Mali. les camions paient des taxes à chaque passage (au péage).

« Si nous devons continuer comme ça, nous mourrons »

La décision prise par la CEDEAO n’est pas la bienvenue, insiste Bamory Sanogo. Il soutient que « nonNous travaillons à faire tomber les barrières entre les pays membres de l’Union Economique et Monétaire de l’Afrique de l’Ouest, d’où la création de l’UCORA, composée des 15 pays de la CEDEAO ainsi que du Maroc et de la Mauritanie ». C’est comme si ces diverses fermetures de frontières détruisaient tous leurs efforts.

S’il faut continuer comme ça, il a dit :  » en tant qu’acteur camionneur, cela ne nous conviendra pas et nous ne l’accepterons pas. Nous avons assez souffert de la fermeture des frontières à cause du Covid-19. Si nous devons continuer comme ça, nous mourronsIl affirme également que les membres de leur Union sont actuellement bloqués aux différentes frontières avec le Mali.

Depuis le Burkina, les transporteurs font toujours route vers le Mali

Nous nous sommes ensuite rendus au port sec de Bobo-Dioulasso pour tenter de rencontrer les transporteurs qui auraient été bloqués en territoire burkinabé en raison de la fermeture des frontières avec le Mali. Arrivés sur place, en effet, les camions attendent, prêts à repartir pour certains, même s’ils n’ont pas la même destination, et les autres devront y passer encore quelques nuits. C’est dans cette configuration que nous sommes tombés sur Dramane Ouattara, un opérateur de transport routier. Il nettoyait minutieusement son camion, qui était chargé et recouvert d’une bâche de protection en plastique. C’est en poursuivant son nettoyage que ce transporteur et nous dialoguons. Il vient du port de Tema, au Ghana, nous dit-il. Sa destination, le Mali. Ce dernier nous assure cependant qu’il est sur le point de déménager.  » Les frontières du Mali sont fermées », lance un membre de l’équipe de L’Express du Faso à Dramane Ouattara. Notre transporteur prétend que c’est à son arrivée sur le sol burkinabé qu’il en a entendu parler. Néanmoins, il entend toujours prendre la direction du Mali, car selon lui il vaut mieux être bloqué à la frontière que dans le port sec de Bobo. A la frontière, à l’entendre, tout peut arriver. Il peut aussi y avoir cette « astuce » qui peut les faire passer. Sinon, il reviendrait sur ses pas. S’il ne le fait pas, se référant à ses propos, il ne peut pas entrer en possession de ses frais de transport. C’est sur ces mots que nous faisons nos adieux à Dramane Ouattara, le laissant en train de « cirer » son camion, plus déterminé que jamais à poursuivre sa route vers le Mali.

Abdoul-Karim Etienne SANON

Aymérico KANI

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