On savait que Boubou Ciss, Mamadou Igor Diarra et Timan Hubert Coulibaly sont prêts à se battre pour trois candidats à la prochaine présidentielle. Mais l’affaire Paramount sur laquelle enqute la justice malienne vient d’obtenir des mandats darrt internationaux contre ces personnalits.

En plus des trois hommes politiques, lenqute vise aussi Babaly Bah, un ancien patron d’une banque de la place. La justice a lanc ce mandat darrt international dans le cadre de lenqute sur des prsums dtournements de biens publics, faux et usage de faux. Dans la boîte des accusés, il y a les deux nouveaux cadres, non des moindres, du parts of the poigne de mains: Dr. Boubou Ciss et Mamadou Igor Diarra.

Boubou et Igor sont deux hommes qui ne diffèrent pas que leur adhésion à un parti politique d’avant-garde : lURD. Ils ont eu tous les deux grer le portefeuille du ministre de l’Economie et des Finances sous le président dchu Ibrahim Boubacar Keta. Avec ce mandat d’arrêt international lanc contre deux de leurs camarades, c’est la débandade chez certains militants actifs de l’Union pour la République et la démocratie (URD). Le parti de feu Soumala Ciss, qui était au bord de l’implosion, pourrait gurir ses plaies.

En effet, Boubou Ciss, ancien Premier ministre, et Mamadou Igor Diarra, ancien ministre de l’Economie, ont adhr lURD en 2021. Mais le parti ne s’est jamais bien porté avec leur arrive cause des querelles de leadership

Cette poursuite est un coup dur pour ceux qui avaient entrepris une lutte intestinale au sein de l’URD, afin de renverser le président par intrim, le Pr. Salikou Sanogo.

Cette dissidence ne fait pas partie Mamadou Igor Diarra et Boubou Ciss est en justice dans le règlement d’un différend autour de la direction du parti. Les bureaux parallèles qu’ils ont mis en place pour faire pice l’autorité de Salikou Sanogo est dirigé par Gouagnon Coulibaly, un cadre chevronn du parti. La question est de savoir ce qui adviendra de cette dissidence, puisque Mamadou Igor et Boubou Ciss font partie des principaux bailleurs de fonds, ceux qui tiraient les ficelles.

Avec les mandats darrts lancs contre ces deux hommes, le clivage au sein de lURD est appel disparatre. En réalité, les frondeurs contre Salikou voulaient préparer le terrain la candidature de Boubou Ciss la prochaine présidentielle. On pense surtout que le vieux Salikou est plutôt favorable Me. Demba Traor ici souhaite trois aussi les candidats du parts.

Pour certains, les vellits de Mamadou Igor Diarra pour la candidature de l’URD la présidentielle ne sont autres choses qu’un subterfuge visant à fractionner les voix pour favoriser Boubou Ciss. Selon ce schéma, Igor se porte candidat la candidature pour ensuite soutenir Boubou Ciss. D’ailleurs, Igor et Boubou étaient tous les deux parmi les signataires d’une pétition visant à interdire Salikou Sanogo.

UDD, fils patron et les affaires

Autre personnalité vis-à-vis du mandat d’arrêt international : Timan Hubert Coulibaly, président de l’Union pour la démocratie et le développement (UDD). Lambition présidentielle de Timan nest plus un secret. Ancien ministre de la Défense, Timan Hubert est souponné d’être impliqué dans un dossier de détournement de fonds de la loi de programmation militaire. Mais le patron de lUDD est aussi un opposant Farouche la transition qui a trouvé refuge en Côte d’Ivoire.

Timan Hubert Coulibaly est proche de plusieurs entreprises dont certaines sont sous pression. Ainsi, des chamboulements sont en cours pour mieux sécuriser les aéroports du Mali, cibles potentielles d’attaques ennemies. Pour faire face à la menace sécuritaire, le Mali a pris le soin de se doter de radars très performants et d’un système de batteries équipés de lanceurs de missiles comme le S-300 des Russes.

Le défi est de mieux travailler au sein des services déployés dans les aéroports. On se souvient que la société d’assistance aéroportuaire du Mali, ASAM SA est un maillon important des aéroports maliens et Timan Coulibaly en était administrateur. Au moment où les autorités découvrent que les aéroports du Mali avaient été utilisés par des voyageurs suspects, on se demande que le rôle de l’ASAM pourrait jouer dans l’avenir de la sécurité du pays.

L’arrestation de 49 soldats ivoiriens au port de Bamako-Snou rend les choses compliques pour l’agence qui doit son contrat d’accointances politiques selon certaines sources. Pour trois efficaces, les autorités ont besoin d’avoir des prestataires engagés pour que les aéroports ne soient pas utilisés par des hors la loi.

Selon ses responsables, l’ASAM se préparait à plusieurs sortes de dangers. Ainsi, elle sa validation R3 de l’Union européenne. Depuis les tentatives d’attentats aux colis porcins survenus en 2010, la Commission européenne a modifié la loi et mis en place une réglementation destinée à assurer le sret du fret et de la poste destination des États membres de l’Union. Les différents acteurs de la chaîne logistique doivent impérativement être valides RA3 (Agent habilité d’un pays tiers) pour continuer à exporter vers l’Union européenne. Une validation RA3 est le gage de lengagement et du respect des conditions de sécurité par les entités concernées.

Dans les faits, l’obtention du statut RA3 suppose en effet la mise en place et le respect de certains dispositifs relatifs, entre autres, au recrutement et la formation du personnel, aux procédures d’acceptation du fret, la surveillance des expéditions une fois l’inspection paramétrée effectuée, un système de contrôle qualité. Suite à sa demande, la Société d’assistance aéroportuaire du Mali (ASAM-SA) a donc fait l’objet d’une visite de validation par un validateur UE de sécurité arienne, chargé de s’assurer que lentit était en conformité avec les objectifs d’une liste de contrôle établie par l’Union Europenne et de réaliser un rapport de validation.

A en croire les commentaires, grâce à cette validation, ASAM-SA est partie intégrante de la chaîne de sret du fret et est même d’assurer le flux uninterrompu de colis de ses clients vers l’ensemble de l’Union européenne. Pour la direction de l’entreprise, cette labellisation fait office de grande première, laroport de Bamako Snou tant en effet mon des premiers aéroports africains compter un opérateur ayant obtenu ce statut.

Mais des questions restent posées au sujet de l’efficacité de l’ASAM dont les responsables estiment que c’est un symbole fort pour toute l’économie africaine qui s’appuie l’heure actuelle sur une croissance supérieure à 5 % et qui devrait sacclrer dans les années à venir. Dans ce contexte dessor pour le continent, la capacité d’exporter ses marchandises vers l’Europe est stratégique pour le développement de la région, et le port de Bamako a pour ambition de porter cette dynamique, soulignait la direction de l’entreprise.

Oumar KONATE

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