dSelon le ministre fédéral des Transports Volker Wissing, le nouveau billet à 49 euros devrait également être reconnu en France. La France prévoit un ticket national similaire à celui de l’Allemagne, a déclaré samedi le politicien du FDP au groupe de médias Funke et au journal français Ouest-France. « J’aurais beaucoup de sympathie pour que nous reconnaissions les billets nationaux de l’autre. » L’Allemagne et la France pourraient commencer et d’autres pays européens pourraient suivre. « Cependant, ce serait une entreprise complexe qui prendra du temps. »
Le billet Allemagne à 49 euros par mois est valable à partir du 1er mai. Il vous permet de voyager dans tous les bus et trains locaux et régionaux du pays. Le billet est conçu comme un abonnement, mais peut être annulé mensuellement.
La critique du billet selon laquelle il a peu de sens dans le pays a été rejetée par Wissing. « Selon la région et le temps de conduite quotidien, les consommateurs peuvent économiser jusqu’à 4 000 € par an en utilisant ensemble la voiture et les transports en commun. En raison des distances de déplacement plus longues, le potentiel d’économie de CO2 ici est bien plus élevé que dans les villes. » Il n’est pas réaliste d’autoriser des cycles de transports en commun aussi rapprochés à l’échelle nationale que dans les grandes villes. Par conséquent, la voiture et les transports en commun doivent être pensés comme combinés.
Selon un sondage publié début juin, une nette majorité de 77 % des utilisateurs sont satisfaits du billet à 49 €. Seuls 2% se disent plutôt insatisfaits et 6% très insatisfaits, selon l’enquête du Civey Institute pour le portail web.de. 15% étaient indécis.
Cependant, les participants ont également exprimé des critiques. Le prix de 49 euros est trop élevé pour les personnes à faibles revenus. Selon Civey, du 24 au 30 mai, 1005 utilisateurs de billets sélectionnés de manière représentative âgés de 18 ans et plus ont demandé à participer à l’enquête sur les billets introduite en mai.
