Tour de France : Pogacar est stoppé par les motos – Sport

Tadej Pogacar a choisi ce moment avec beaucoup de soin. Il avait attaqué dans la montée du Col de Joux Plane, mais il s’est rendu compte qu’il ne pouvait pas se démarquer de Jonas Vingaard en maillot jaune. Le reste du terrain était encore une fois très, très loin de ces deux matadors, alors Pogacar a pris son temps. Au sommet, à une bonne dizaine de kilomètres de l’arrivée à Morzine, il y avait ces secondes bonus tant attendues que les organisateurs du tour avaient instaurées il y a quelques années pour certaines traversées de montagne : il voulait vraiment atteindre le nombre maximum.

Puis Pogacar (UAE) et Vingaard (Jumbo-Visma) ont couru côte à côte pendant un moment à travers la ligne étroite de spectateurs, et soudain le Slovène a attaqué, mais n’est pas allé loin. Parce qu’il venait juste de monter en puissance lorsque son attaque a freiné deux des motos sur lesquelles les caméramans sont assis. Ils n’ont pas pu s’enfuir assez vite, Pogacar n’a pas pu les dépasser, alors l’attaque a pris fin. Et à quelques centaines de mètres seulement, Vingaard était le plus frais, récoltant huit secondes de bonus alors que Pogacar n’en avait que cinq. Si le Slovène a récupéré deux secondes de bonification sur Vingaard à l’arrivée, le résultat est qu’il accuse désormais dix secondes de retard au classement général au lieu des neuf précédentes.

Pogacar : « J’ai gaspillé une cartouche là-bas »

Une bataille d’une fraction de seconde s’ensuivit entre les deux adversaires, ce qui ne s’était jamais produit auparavant dans les 120 ans d’histoire de la tournée. Et c’est d’autant plus surprenant que deux vélos qui roulent trop lentement ont leur mot à dire dans certaines de ces secondes d’or.

« Je voulais attaquer une dernière fois avant la passe. J’ai perdu une cartouche là-bas. Mais c’est tout. On va réessayer », a déclaré Pogacar. Et même son patron d’équipe Mauro Gianetti n’a pas voulu porter plainte par la suite. Les règles sont claires, les vélos doivent maintenir une distance d’au moins 25 mètres – a-t-il expliqué – quelque chose comme cela peut arriver.

Vingeard, d’autre part, a essayé de minimiser l’importance de ce moment. « Les motos étaient très proches », a-t-il déclaré, « mais il est difficile de dire ce qui se serait passé si cela avait été différent. » Le directeur sportif de Jumbo, Grischa Niermann, a noté que la situation était très tendue par endroits ces derniers jours. Il se demande pourquoi il n’y a pas plus d’obstacles pour éviter de telles scènes.

La course est arrêtée après un accident de masse

Dans tous les cas, l’arrêt au stand et les sprints qui ont suivi ont été la fin remarquable de l’étape la plus difficile de cette tournée jusqu’à présent. Cinq montagnes étaient prévues et une chute massive s’est déjà produite à l’approche de la première, ce qui a obligé l’organisation du tour à interrompre la course pendant une courte période. Certains coureurs ont dû abandonner, dont le Français Romain Bardet (DSM) ; d’autres ont subi des blessures visibles, dont le capitaine de l’équipe allemande de Bora, Jai Hindley. Après la pause, Jumbo a pris les devants, rattrapant rapidement un groupe d’échappés et établissant un rythme élevé, similaire à l’équipe des Émirats arabes unis la veille.

Mais quand le groupe autour du maillot jaune s’est réduit à une demi-douzaine de coureurs, ce n’est pas Vingaard qui a attaqué, mais Pogacar. Il y a eu quelques mètres d’écart entre les deux pendant plus de quelques minutes, mais finalement le Slovène a abandonné et a formé son plan de sprint, qui a ensuite été stoppé par les motos. L’Espagnol Carlos Rodriguez (Ineos) a profité des jeux des deux dominateurs du Tour dans les derniers kilomètres de la montée et dans la descente vers Morzine pour se rapprocher, dépasser et s’échapper. Sa récompense n’a pas seulement été la victoire d’étape, mais aussi le bond à la troisième place du classement général, dont il a évincé le capitaine de Bora Hindley. Cependant, les deux ne sont séparés qu’une seconde.

Ce dimanche est la troisième étape de montagne difficile d’affilée. Il existe cinq classements de montagne, dont trois en première catégorie – et dont l’épreuve finale après Saint-Gervais Mont-Blanc. Il n’y a pas de secondes bonus à venir cette fois, mais il y en a à l’arrivée. Les vélos de samedi ne peuvent pas influencer le résultat cette fois : les deux équipages, un vélo TV et un vélo photographe, ont été suspendus par les organisateurs du tour pour l’étape 15. De plus, chacun d’eux devra s’acquitter d’une amende de 500 francs suisses, comme annoncé par l’organisateur.